Namo Bharat train crosses another milestone ramp is also ready after tunnel at Delhi-Ghaziabad-Meerut RRTS Corridor

रैंप में भी अप और डाउन लाइन बनाई गई है। रैंप की लंबाई लगभग 600 मीटर और चौड़ाई लगभग 15 मीटर है। इसमें ट्रैक स्लैब का निर्माण पूरा होने के बाद अन्य कार्य कर लिए गए हैं। रैंप में जल्द ट्रैक बिछाने का काम शुरू होगा। आनंद विहार से साहिबाबाद की ओर बनाई सामांतर सुरंग वैशाली मेट्रो स्टेशन के सामने तक है। सुरंग की लंबाई लगभग दो किलोमीटर है। इस समय सुरंग में अन्य काम चल रहा है, जिसे जल्द पूरा कर लिया जाएगा।

आनंद विहार से साहिबाबाद के बीच दो किलोमीटर लंबी सुरंग निर्माण के लिए लगभग 9500 से अधिक हाई-प्रीसीशन वाले प्री-कास्ट टनल सेगमेंट्स का उपयोग किया गया। टनल बोरिंग की प्रक्रिया के तहत 7 प्री-कास्ट सेगमेंट्स को जोड़कर एक टनल रिंग का निर्माण किया गया। 

ट्रेन 180 किलोमीटर की रफ्तार से दौड़ सकेगी

आरआरटीएस सुरंग का व्यास 6.5 मीटर है। इसमें नमो भारत ट्रेन180 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ सकती है। डिजाइन इसी तरह से तैयार किया गया है। एनसीआरटीसी अधिकारी का दावा है कि देश में अन्य रेल आधारित शहरी सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों की तुलना में यह पहली बार है जब इतने बड़े आकार की सुरंग का निर्माण किया गया है।

सुरंग बनाने का काम चुनौतीपूर्ण था

इस खंड में सुरंग बनाने का काम चुनौतीपूर्ण था, क्योंकि साहिबाबाद की ओर बढ़ते हुए सुरंग एक फ्लाईओवर, एक नाले और औद्योगिक प्रतिष्ठान के नीचे से गुजरी है। एनसीआरटीसी ने योजना के तहत चुनौतियों पर सफलता हासिल की। इसके निर्माण से लोगों को भी दिक्कत नहीं हुई। बता दें कि दिल्ली और गाजियाबाद के भूमिगत खंड में चार सुरंग हैं।

गुरुग्राम में स्टेशन के लिए जगह चिह्नित

गुरुग्राम। एनसीआरटीसी ने दिल्ली-जयपुर राष्ट्रीय राजमार्ग स्थित हीरो होंडा चौक के समीप सेक्टर-33 में नमो भारत ट्रेन के स्टेशन के लिए जमीन का चयन कर लिया है। यह जमीन हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण, एनएचएआई और हीरो मोटोकॉर्प से जुड़ी है।

आवास एवं शहरी मंत्रालय की तरफ से पूर्व में मंजूर डीपीआर के तहत हीरो होंडा चौक पर स्टेशन का निर्माण प्रस्तावित नहीं था। राजीव चौक के बाद खेड़की दौला में स्टेशन का निर्माण प्रस्तावित था। अब स्टेशन के निर्माण की योजना को तैयार कर लिया है।